Mobilités | Douaisis
16 juin 2025
Les travaux d’aménagement de la RD 953 se poursuivent entre Beuvry et Orchies
Menés par le Département et les communes de Beuvry-la-Forêt et Orchies, les travaux démarrés en mai 2024 sont en cours. On fait le point sur ce chantier qui doit durer jusque fin 2026.
Le réaménagement de la RD 953 concerne une portion de voirie d’environ 4 km. Il est réalisé en six phases. Coût total des travaux : 9,27 millions d’euros. À terme, ce chantier doit assurer la pérennité de l’infrastructure routière et remédier à un problème récurrent d’inondations sur la commune de Beuvry-la-Forêt.
La deuxième phase des travaux est actuellement en cours et devrait se terminer le lundi 7 juillet, sous réserve de conditions météorologiques favorables et d’absence d’aléas de chantier. Durant toute la durée des travaux, une déviation est mise en place : par la RD 126 (à Beuvry-la-Forêt), la RD 957 (à Beuvry-la-Forêt et Orchies), et la RD 938 (à Orchies). Et inversement.

Le Département du Nord prend en charge la réfection de la chaussée (2,78 millions d'euros HT) et la création d’une piste cyclable (843 500 € HT). De leur côté, les communes procèdent à la rénovation des trottoirs, à la création de places de stationnements et aux aménagements de sécurité. Ce sont elles aussi qui sont à la manœuvre pour la reprise de l’assainissement et les aménagements paysagers.
La piste cyclable bidirectionnelle de 3m de large et 2,8 km de long répond à toutes les exigences actuelles pour un aménagement de qualité. Pour sa réalisation, le Département a bénéficié d'un coup de pouce de l’État au titre du Fonds de mobilités actives (601 439 €).
À Beuvry-la-Forêt, une piste cyclable attendue depuis longtemps
Les travaux de la portion de la piste cyclable qui se trouve sur la commune sont terminés. Cette liaison doit faciliter les déplacements en direction d’Orchies dans le cadre du travail et de l’accès aux services : gare, collège, lycée, commerces et équipements culturels et sportifs.
À noter que cette piste cyclable est réalisée avec un enrobé à liant végétal à teinte plus claire, donc avec une empreinte carbone réduite, réduisant l’effet d’îlot de chaleur en cas de fortes températures.
Crédits photo : Philippe Houzé
