Le Canal Seine-Nord Europe reliera Compiègne dans l’Oise à Aubencheul-au-Bac dans le Cambrésis. Maillon central de la liaison fluviale Seine-Escaut, il traversera toute la région et permettra aux péniches à grand gabarit de circuler efficacement entre la France, la Belgique et les Pays-Bas, entre les ports du nord de l’Europe (Dunkerque, Anvers, Amsterdam…) et le bassin de la Seine.

Le futur canal, large de 54 mètres, mesurera au total 107 km de long. Une portion de 28 km traversera le secteur de l'Artois-Cambrésis, opérant au passage la jonction avec le réseau fluvial à grand gabarit du canal de la Sensée à Aubencheul-au-Bac. 

Un nouveau quai travaux pour réduire l'impact du chantier

La Société du Canal Seine-Nord Europe met tout en œuvre pour que l'approvisionnement des matériaux nécessaires à la réalisation des travaux se fasse par voie fluviale ou ferroviaire, limitant ainsi le nombre de camions sur les routes.

Après les quais réalisés à Pimprez et Ribécourt-Dreslincourt dans l’Oise, un nouveau quai travaux de 121 mètres va donc être construit à Aubencheul-au-Bac, sur le canal à grand gabarit de la Sensée. Il facilitera l'approvisionnement de granulats pour la réalisation de l'écluse de Oisy-le-Verger (25 mètres de chute, soit l'une des plus hautes du futur Canal et même d'Europe). 

Les travaux, qui démarrent en début d’année 2025, sont prévus pour durer 9 mois. À noter: il s’agira d’un quai provisoire, qui aura vocation à être déconstruit au moment de la mise en service du Canal Seine-Nord Europe.

Celle-ci est prévue à l'horizon 2030, en cohérence avec l’objectif fixé par l’Europe de concrétisation du réseau Seine-Escaut.

Le Département, soutien historique de ce projet, finance la construction du Canal Seine-Nord Europe à hauteur de 217 millions d'euros.

Quels travaux dans l'Artois-Cambrésis ?

Plusieurs aménagements majeurs sont prévus :

• construction de ponts sur l'A2 et sur plusieurs routes départementales pour franchir le nouveau Canal Seine-Nord Europe, mais également d’un pont-canal au-dessus de l’A26;
• création de 2 écluses (Marquion-Bourlon et Oisy-le-Verger), les plus hautes du parcours;
• comblement partiel du canal du Nord;
• création d'un port intérieur entre Sauchy-Lestrée et Haynecourt; 

À noter que la réalisation du Canal Seine Nord-Europe s’inscrit dans la démarche ERC (éviter-réduire-compenser). Objectif : prendre en compte les impacts sur la faune et la flore locales. En Artois-Cambrésis, ce sont environ 240 hectares d’aménagements compensatoires qui sont prévus (mares, boisements, zones humides, …). Au-delà de l’équivalence écologique, les engagements environnementaux du Canal visent un accroissement de la biodiversité, la préservation de la ressource en eau et le respect de l’identité des paysages.

Photo d'ouverture : le quai travaux de Pimprez (département de l’Oise)