Le Canal Seine-Nord Europe reliera Compiègne dans l’Oise à Aubencheul-au-Bac dans le Cambrésis. Maillon central de la liaison fluviale Seine-Escaut, il traversera toute la région et permettra aux péniches à grand gabarit de circuler efficacement entre la France, la Belgique et les Pays-Bas, entre les ports du nord de l’Europe (Dunkerque, Anvers, Amsterdam…) et le bassin de la Seine.

Le futur canal, large de 54 mètres, mesurera au total 107 km de long. Une portion de 28 km traversera le secteur de l'Artois-Cambrésis, opérant au passage la jonction avec le réseau fluvial à grand gabarit du canal de la Sensée à Aubencheul-au-Bac. 

Réduire l'impact environnemental du chantier

La Société du Canal Seine-Nord Europe met tout en œuvre pour que l'approvisionnement des matériaux nécessaires à la réalisation des travaux se fasse par voie fluviale ou ferroviaire.

Après les quais réalisés à Pimprez et Ribécourt-Dreslincourt dans l’Oise, un "quai travaux" va donc être construit à Aubencheul-au-Bac sur le canal à grand gabarit de la Sensée. Il facilitera l'approvisionnement de granulats servant à la réalisation de l'écluse de Oisy-le-Verger (25 m de chute, soit l'une des plus hautes du futur Canal). 

La préparation du chantier va commencer pour que la construction du "quai travaux" puisse démarrer au premier trimestre 2025. Elle est prévue pour durer 9 mois. La mise en service de l’ensemble du canal est prévue pour 2030, en cohérence avec l’objectif fixé par l’Europe de concrétisation du réseau Seine-Escaut.

Le Département, soutien historique de ce projet, finance le Canal Seine-Nord Europe à hauteur de 217 millions d'euros.

Que faut-il attendre dans l'Artois Cambrésis ?

Plusieurs aménagements majeurs sont prévus :

• construction de ponts sur l'A2 et plusieurs routes départementales pour franchir le nouveau Canal Seine-Nord Europe;
• création de 2 écluses (Marquion-Bourlon et Oisy-le-Verger);
• comblement partiel du canal du Nord;
• création d'un port intérieur entre Sauchy-Lestrée et Haynecourt;